Pēdējā mēnesī visus uzņēmumus, kas specializējas starptautiskajā biznesā, dziļi satrauc sūtījumi, ko izraisa bloķēšana Šanhajā un arī Krievijas/Ukrainas karā.
1. Šanhajas Pudunas bloķēšana
Lai ātrāk un efektīvāk atrisinātu kovidu, Šanhaja sāka plašo pilsētas mēroga slēgšanu šīs nedēļas sākumā. To veic divās fāzēs. Šanhajas Pudunas finanšu rajons un tuvējie apgabali ir ieslodzīti no pirmdienas līdz piektdienai, un pēc tam plašais Puxi centra apgabals sāks savu piecu dienu bloķēšanu no 1. līdz 5. aprīlim.
Kā mēs visi zinām, Šanhaja ir lielākais centrs finanšu un starptautiskajam biznesam valstī ar lielāko konteineru pārvadāšanas ostu, kā arī PVG lidostu pasaulē. 2021. gadā Šanhajas ostas konteinera caurlaide sasniedza 47,03 miljonus TEU, vairāk nekā Singapūras ostas 9,56 miljonus TEU.
Šajā gadījumā bloķēšana neizbēgami izraisa lielas galvassāpes. Šīs bloķēšanas laikā gandrīz visi sūtījumi (gaiss un jūra) ir jāatliek vai jāatceļ, un pat kurjeru uzņēmumiem, piemēram, DHL, pārtrauc ikdienas piegādes. Mēs ceram, ka tas normalizēsies, tiklīdz bloķēšana būs pabeigta.
2. Krievijas/Ukrainas karš
Krievijas un Ukrainas karš nopietni izjauc jūras kuģniecības un gaisa kravas ne tikai Krievijā/Ukrainā, bet arī visās pasaules teritorijās.
Daudzi loģistikas uzņēmumi ir apturējuši arī piegādes uz Krieviju un no tās, kā arī Ukrainu, savukārt konteineru kuģniecības firmas ir satricinošas Krievija. DHL paziņoja, ka līdz turpmākam paziņojumam ir slēgts biroji un operācijas Ukrainā, savukārt UPS teica, ka tas ir apturējis pakalpojumus Ukrainai, Krievijai un Baltkrievijai un no tās.
Papildus lielajam naftas/degvielas izmaksu pieaugumam, ko izraisa karš, šādas sankcijas ir piespiedušas aviosabiedrības atcelt daudz gaismas un arī mainīt garo lidojuma attālumu, kas gaisa kuģniecības izmaksas palielina. Mēdz teikt, ka pārvadājumu izmaksu gaisa indeksa rādītāji Ķīnā uz eiropu palielinājās vairāk nekā 80% pēc kara riska uzlādes uzlikšanas. Turklāt ierobežotā gaisa jauda ir dubultā Whammy krājumiem ar jūras sūtīšanu, jo tas neizbēgami pastiprina jūras sūtījumu sāpes, jo tas jau ir bijis lielās nepatikšanās visā pandēmijas periodā.
Kopumā starptautisko sūtījumu sliktā ietekme savukārt nelabvēlīgi ietekmēs ekonomiku visā pasaulē, tāpēc mēs patiesi ceram, ka visi starptautiskā biznesa klienti var būt labāki pasūtīšanas un loģistikas plāni, lai šogad nodrošinātu labu biznesa izaugsmi. Visums centīsies visu iespējamo, lai atbalstītu mūsu klientus ar ievērojamu apkalpošanu:https://www.universeoptical.com/3d-vr/